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●1964（昭和39）年、生駒トンネルの開通に伴って近鉄奈良線・京都線に投入されたのが
　8000系です。TOMIX Nゲージ レールセット 直線・曲線多数。製造時期によって室内の送風装置が異なり、途中製造分からは扇風機の
　替わりにラインデリアが採用された事で屋根断面が変更されています。一気に値下げ❗️nゲージ東武10030型アーバンパークライン6両動力付き。また、台車もコイル
　バネを使用したKD-51から空気バネを使用したKD-64に変更されました。Nゲージ用レールセット（グレー・ダークグレー）　まとめ売り。
●登場当初は先頭車のみが製造され、2両単位で編成を組んでいましたが、1966（昭和41）年
　より中間車が組み込まれて4両編成と3両編成が登場しました。r*2様 KATO EF63機関車 2両セット。また、1960年代後半から
　車体色がマルーン一色に変更されています。【新同】KATO 10-855 24系 富士7両基本セット最新ロット12。
●1974（昭和49）年から冷房改造が開始されたほか、1981（昭和56）年より抵抗制御から
　界磁位相制御へと制御装置の交換が行われた車両が登場し、回生制動が使用可能と
　なりました。KATO 10-298 683系。全車1988（昭和63）年までに順次塗装が近鉄アイボリーと近鉄マルーンの
　ツートンへと変更されました。TOMIX キハ47.40系高岡色。

【商品解説】
●近鉄8000系のバリエーションモデル
●8000系のうち、ラインデリア搭載で新造されたグループがプロトタイプ
●ヘッドライト、テールライト点灯。KATO Nゲージ E657系 スーパーひたち 基本 6両セット 10-1110。LED使用（ON-OFFスイッチ付）
●フライホイール付動力ユニット搭載
●マルーンとアイボリーの新塗装。マイクロエース A0827 国鉄EH10-15・茶色・高速試験機 出品No.30。懐かしの裾帯あり
●冷房改造後、回生制動改造前の姿
●製品は低屋根車がプロトタイプ（写真とは異なります）
●A3463（4両セット）は先頭車と中間車で異なる台車を装備
●前面・側面方向幕取り付け後の姿
●近畿日本鉄道商品化許諾済

【編成図】
モ8066P + サ8716 + モ8216（M）P + ク8566

【オプション】
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー密連・灰：F0002

【付属品】
●行先シール 
●パッケージサイズ/重さ : 32 x 22.3 x 3.5 cm / 673g